证券之星消息，2023年11月21日涛涛车业(301345)发布公告称公司于2023年11月21日接受机构调研，安信证券唐英韬、国海证券袁冠、国联安基金李阳东、国君资管高俊、华安基金孔涛、华泰证券陈诗慧、华创证券杨家琛、汇添富基金费海墅、汇丰晋信韦钰、和谐汇一韩冬、金鼎资本赵雪琦 韩慧君、博时基金王乐琛、交银施罗德基金高逸云、民生证券罗松、IM电竞宁银理财闫海、申万菱信吴谦、四叶草投资林海伦、天弘基金陈祥 涂申昊、泰达宏利周少博、天风证券张钰莹 薛舟、物产中大张晓晓、兴业基金蒋丽丝、财通证券于健 孟欣、信泰人寿吴建明、星石投资王予澈、汐泰投资冯佳安、浙商证券王华君 何家恺、招商证券杨岱东 杨献宇、中信建投吕育儒、中信里昂证券康凯、中银国际证券陶波、中银基金张欣仪、泽泉投资马海华 徐辉 董轶鑫、长江证券曹小敏、东方红资管周云 沈高翔 李澄清、东北证券周维克、富安达基金李雨桐、国金证券鲍秋宇、国泰基金陈雨杨参与。
答：公司现有产品可分为特种车和智能电动低速车，其中特种车主要为非道路车辆，智能电动低速车主要为道路车辆。目前来看，非道路车辆发展稳定，道路车辆的前景更为广阔一些。
答：公司目前新增的年产 4 万台大排量特种车建设项目正在有序推进中，未来会从 300CC 逐步扩展到更大排量的车型。
答：公司目前形成的线上线下销售渠道，自有品牌销售为主，具有一定的优势，这需要前期较长时间的沉淀和经验积累，有一定的壁垒。关于线上销售渠道，组建一支跨境电商销售团队相对容易，但本土化服务及成本管控不太容易；关于商超渠道，还需要一定的资金实力、稳定的供货节奏、成熟的商超销售团队等。
答：按照国家/地区进行谈判，一个国家/地区签订之后，该国家/地区的沃尔玛商超都可以合作，不用逐个进行谈判。随着合作的深入，沃尔玛会逐步增加商超数量和进店商品品类。
答：公司电动低速车品牌主要有 GOTRX 和DENGO，其中 DENGO 主要为高端经销商的品牌，GOTRX 主要为商超和线上销售的品牌。电动低速车之间生产方面的共通性，主要有产品结构类似、所需的机器设备可以通用等。
答：我们有信心完成股权激励设定的业绩增长计划。首先公司通过新增募投进一步扩大生产能力；其次公司通过引进研发、生产及销售人才，不断壮大人才队伍。
答：美国终端用户使用信用卡消费偏多，美联储若降息将会在一定程度上促进美国居民消费的增加。
答：我们是分团队进行销售渠道的开拓，每一个渠道均由专门的销售团队来负责，董事长进行垂直管理。
答：国内仓库主要为一些原材料、自制半成品、在产品及待发货的产成品等，因公司生产链条长、加工环节多，所以库存金额较大，但均为正常生产经营所需。美国仓库主要为线上销售、商超及批发商销售等储备。公司库存情况整体处于正常范围。
答：美国地区的大型商超，公司大部分都已进入，未来公司将继续开拓大型知名商超；关于经销商网络建设，预计明年将会进一步完善。关于剩余募集资金，公司已规划“年产 4万台大排量特种车建设项目”、美国“年产 3 万台智能电动低速车建设项目”和“营销网络建设项目”，目前均在正常推进中。
答：公司新产品系由原有产品应市场需求延伸而来，品牌与渠道具有一定的重合性。
答：公司围绕“为全球消费者提供无限户外驾乘体验”的宗旨，挑选客户最为需要、销售渠道和生产工艺类似的出行产品进行拓展。
答：公司做新产品的信心主要来自公司的制造成本优势和销售渠道优势，两点都要努力做到最优化。
答：除北美市场以外，公司将继续深耕欧洲、南美等市场；公司目前已组建内销团队，并在逐步开拓国内市场。
涛涛车业(301345)主营业务：聚焦于智能电动低速车和特种车领域,智能电动低速车包括电动滑板车、电动平衡车、电动自行车、电动高尔夫球车等新能源智能系列产品;特种车包括全地形车和越野摩托车等燃油类产品。
涛涛车业2023年三季报显示，公司主营收入13.47亿元，同比上升11.81%；归母净利润2.04亿元，同比上升49.96%；扣非净利润1.95亿元，其中2023年第三季度，公司单季度主营收入5.62亿元，同比上升30.42%；单季度归母净利润6999.54万元，同比上升78.96%；单季度扣非净利润6549.49万元，负债率26.05%，投资收益27.43万元，财务费用-5025.95万元，毛利率41.17%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1917.88万，融资余额增加；融券净流入5355.0，融券余额增加。
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