随着新能源汽车领域技术创新的迅速发展，消费者对车辆使用场景的需求也变得越来越多样化。特别是对于追求旅途诗意和遥远目的地的兴趣，消费者的需求不断增长。面对市场的新趋势，方程豹准确地捕捉到了这个市场机遇。作为比亚迪旗下的专业个性化品牌，方程豹致力于使用专业的新能源“豹力科技”，与用户共同探索汽车个性化生活的未来。

　　方程豹的首款车型——方程豹豹5已于上个月正式上市。这款新车被定位为“超级混动硬派SUV”，采用以电为主的技术架构，有效解决了传统燃油越野车在舒适性、智能度和能源效率方面存在的三大问题。近日，品牌方还举办了“豹力体验日”全国巡回试驾活动，为消费者提供了从多个维度感受豹5极致魅力的机会，包括越野性能、城市驾驶体验和可拓展性等方面。

　　最近，在位于上海川沙的专业试驾场地，我们参加了方程豹豹5的场地体验活动。在活动现场，豹5的美学设计深深吸引了在场的试驾者。豹5展现出了硬派力量之美、未来科技之美和无限拓展之美。锁扣元素和方正的车身线条打造了硬派力量之美；电流矩阵前大灯和电极环扣后尾灯形成了一横一竖的视觉效果，展示了未来科技之美；而多种功能性部件的设计则展现出了无限拓展之美。此外，豹5的外观颜色也采用了大自然的奇妙配色，例如冰岛的瓦特纳冰原蓝、塔里木沙漠的塔里木胡杨金、多诺米蒂山的多诺米蒂山脉绿、南迦巴瓦峰的巅峰灰、深夜的夜影黑和雪山的雪域白等配色。而豹5的内饰设计则融入了豹力美学的理念，“超级锁扣”符号的运用将电动化理念与感性美学完美结合。IM电竞官网入口通过现场打卡等活动环节的设计，我们让前来体验的媒体和消费者充分感受到了豹5外观和内饰的优越性。

　　豹5的硬件配置也是其最大亮点之一。全车标配4个实体拖车锚点，牵引力可达32000N，满足各种救援和被救援需求。此外，豹5还可选装2.5T拖挂资质，满足拖拉房车、游艇等需求。现场还展示了豹5在野外多功能场景下的应用，配备了6千瓦大功率对外放电功能，让用户在任何地方都能愉快地享受温暖的咖啡。

　　在动力方面，豹5采用纵置1.5T高功率发动机和前后双电机组成的EHS电混系统。其中，发动机最大功率达到143千瓦，峰值扭矩273牛·米；前桥电机最大功率为200千瓦，峰值扭矩360牛·米；后桥电机最大功率为285千瓦，峰值扭矩400牛·米；整个系统的综合功率为505千瓦，综合扭矩为760牛·米，并且配备智能电四驱系统。

　　豹5的底盘设计也是其亮点之一。在滑轮组与交叉轴项目中，滑轮组模拟了汽车三个轮子打滑，只剩下单轮有驱动力的情况，以测试车辆的脱困能力。豹5采用了前后长行程双叉臂独立悬架，并配备了精准的电控策略和智能三把锁。当豹5识别到有轮子开始打滑时，它会智能分配扭矩输出，从而在整个过程中表现出出色的操控性和稳定性。在通过交叉轴时，车辆的两轮将悬空，但仍能轻松脱困，并且在经受巨大扭力的情况下，车身没有产生任何异响，表明其刚性经受住了测试。

　　之后是陡坡缓降和单边斜坡。在下坡之前，我们只需开启陡坡缓降功能，就可以完全不用踩刹车和油门踏板，车辆会缓慢下坡。而单边斜坡则主要考验豹5的通过性能。在约30度的坡道上，坐在车内明显感受到倾斜，但车辆仍能够做到有力的侧面支撑，并轻松通过，给人以充足的信心。即使是越野新手，在开上豹5之后，也能轻松、安全地体验越野的乐趣。

　　此外，现场还设置有直线加速、S弯和颠簸路等传统的场地项目体验。豹5搭载的1.5T高功率发动机和前后电机，零百加速只需4.8秒，车辆以电感驾驶为主，提速迅猛异常。在通过S弯时，悬挂系统提供足够的支撑，使车辆表现得非常稳定。而在颠簸路上，悬挂系统对震动的过滤效果显著，使得高速通过时仍给乘坐车内的人员足够的舒适度。这台接近3吨重的豪华越野车，在场地内的表现达到如此高水平，不得不让人感叹DMO技术的出色。

　　过去，中国市场的越野车型主要由日系车型所垄断，但今天，无论是内外观的豪华氛围还是硬软件的技术突破，更了解中国消费者的一定是中国品牌。豹5作为DMO超级混动越野平台上的杰作，不仅在性能上不逊于其他知名传统硬派越野车型，而且在DMO混动技术的加持下，兼顾了动力、舒适性、续航里程以及低油耗等优势。它强大的实力覆盖了用户车辆使用的各个场景，拓展出更多户外出行的乐趣。